Bei Anwendungen, die Materialfestigkeit und Gewicht optimieren müssen – wie beispielsweise dem Bau von Flugzeugen oder Automobilen mit Elektroantrieb – ist Kohlefaser erste Wahl. Insbesondere im Bereich Luftfahrt steht neben der Fertigung auch die Reparatur von CFK-Bauteilen im Fokus. Zur Instandsetzung dieser Kohlefaserverbundteile hat iSAM gemeinsam mit Airbus und Lufthansa Technik ein automatisiertes Reparaturverfahren entwickelt.
3D-Erfassung mehrfach gekrümmter Bauteile
On-Demand-Generierung individueller, komplexer Bahnkurven zur Roboterführung
Integration aller Komponenten zu einem Gesamtsystem
Zentrale Prozesssteuerung
Autonomes Ausräumen von Wabenstrukturen einer Fan Cowl Door (FCD)
Autonomes Schäften eines Defektes in einem Radom aus Faserverbundkunststoff (FVK)